自疫情以來(lái)，運(yùn)費(fèi)高企、運(yùn)力艙位一柜難求的美線(xiàn)，成了業(yè)界“香餑餑”，但是，與其它航線(xiàn)不同的是，美線(xiàn)對(duì)于在美經(jīng)營(yíng)的貨代的資質(zhì)要求、對(duì)于合約價(jià)格的備案要求、以及對(duì)于防恐申報(bào)的要求，也都堪稱(chēng)全球最嚴(yán)！

美線(xiàn)迎來(lái)大爆發(fā) 3個(gè)月美線(xiàn)貨代新增近600家

來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）最新的官方公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：僅僅在過(guò)去3個(gè)月時(shí)間（2022年1月14日截至4月14日），在FMC備案的、來(lái)自中國(guó)的新增貨代企業(yè)數(shù)量就高達(dá)582家，平均每周增加四五十家！

當(dāng)然，這些貨代雖然是美線(xiàn)新玩家，但至少是尊重美國(guó)方面法規(guī)要求，申請(qǐng)并具備了美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）的資質(zhì)要求。

業(yè)內(nèi)人士反饋，實(shí)際市場(chǎng)上還存在大量完全不懂也不具備資質(zhì)的貨代蜂擁殺入美線(xiàn)，給貨主貨代企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的潛在風(fēng)險(xiǎn)！

據(jù)悉：對(duì)于資質(zhì)不符合要求的貨代，一旦被舉報(bào)，將受到美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）的調(diào)查，罰款動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)美金，且罰金額度上不封頂！

船司發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示 重申美線(xiàn)貨代需持訂艙資質(zhì)

鑒于當(dāng)前大量“三無(wú)”（無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)資質(zhì)、無(wú)記錄）貨代瘋狂殺入美線(xiàn)，以及由此給貨主和船公司帶來(lái)的潛在的風(fēng)險(xiǎn)，全球各大集裝箱班輪公司加強(qiáng)了對(duì)貨代背景的調(diào)查，赫伯羅特上周也緊急發(fā)布《FMC相關(guān)航線(xiàn)的運(yùn)輸法規(guī)》，并重申：

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）法規(guī)，希望作為FMC相關(guān)貨物無(wú)船運(yùn)營(yíng)公共承運(yùn)人（NVOCC）的中間商需遵守相關(guān)法律要求。這包括維持公共關(guān)稅和持有有效保證金。在美國(guó)運(yùn)營(yíng)的實(shí)體，還需要獲得許可證。

NVOCC合同方有責(zé)任確保所有向美國(guó)和/或在FMC監(jiān)管范圍內(nèi)的訂艙符合FMC的要求。

任何不符合FMC規(guī)定的訂艙，與貨物儲(chǔ)存或運(yùn)輸相關(guān)的所有額外費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任將由貨主承擔(dān)。

請(qǐng)?jiān)谟喤摃r(shí)確保正確的合同或報(bào)價(jià)編號(hào)、準(zhǔn)確的HS編碼和其他預(yù)訂細(xì)節(jié)。

美線(xiàn)貨代為什么必須具備FMC資質(zhì)？

在這個(gè)問(wèn)題上，壹航運(yùn)帶來(lái)了深耕美國(guó)FMC資質(zhì)辦理服務(wù)10年、業(yè)內(nèi)知名服務(wù)商領(lǐng)航國(guó)際&駿日科技專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)提醒：

1. 合法合規(guī)地從事美國(guó)無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)，為托運(yùn)人簽發(fā)提單，提升企業(yè)美線(xiàn)業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)力。

2.企業(yè)無(wú)需通過(guò)船代或是一代，可直接與船東以及美國(guó)貨代開(kāi)展業(yè)務(wù)。

3. 企業(yè)通過(guò)運(yùn)價(jià)信息，可以直接和船東詢(xún)價(jià)以采購(gòu)到最優(yōu)價(jià)格并再次銷(xiāo)售。

4.與潛在發(fā)貨人開(kāi)發(fā)租船業(yè)務(wù)。

5. 簽發(fā)提單或同等文件。

6. 租賃集裝箱。

7. 擁有24小時(shí)申報(bào)服務(wù)系統(tǒng)提交AMS/ISF等，時(shí)間更可控、更靈活。

8.節(jié)約成本，增加利潤(rùn)。由原先通過(guò)船東或一級(jí)貨代艙單申報(bào)：$25/條---$40/條，轉(zhuǎn)換為自行申報(bào)：成本價(jià)約$1/條，更可為其他NVOCC代申報(bào)。

9.隨時(shí)掌握貨物報(bào)關(guān)、清關(guān)狀態(tài)、貨物信息




領(lǐng)航國(guó)際&駿日科技美國(guó)FMC資質(zhì)辦理服務(wù)

行業(yè)首選美國(guó)FMC備案服務(wù)商

服務(wù)國(guó)內(nèi)超70%美線(xiàn)貨代

16年老牌服務(wù)商值得信賴(lài)

領(lǐng)航國(guó)際攜手駿日科技有限公司，以一站式全流程服務(wù)，為國(guó)內(nèi)超七成美線(xiàn)貨運(yùn)代理企業(yè)提供FMC資質(zhì)辦理服務(wù)并獲得一致好評(píng)與認(rèn)可。協(xié)助獲得FMC資質(zhì)的貨代企業(yè)，實(shí)現(xiàn)直接與船東簽訂艙位，解決眾多企業(yè)的燃眉之急，提升美線(xiàn)貨代同行的自主業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)力。




我們的服務(wù)

十年專(zhuān)業(yè)FMC，品牌值得信賴(lài)




我們的優(yōu)勢(shì)

官方認(rèn)證辦理機(jī)構(gòu)

1200家美線(xiàn)貨代企業(yè)首選

1、提供一站式辦理服務(wù)：專(zhuān)人在線(xiàn)提供培訓(xùn)解答及協(xié)助向海關(guān)申訴減免罰金等服務(wù)

2、海外直接對(duì)接：所有服務(wù)商均受美國(guó)FMC認(rèn)可，包括簽發(fā)BOND的保險(xiǎn)公司和技術(shù)平臺(tái)等

3、辦理項(xiàng)目齊全：提供AMS、ISF、ACI和AFR自主發(fā)送資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)辦理服務(wù)

4、性?xún)r(jià)比高，高效便捷：全流程線(xiàn)上化，申請(qǐng)手續(xù)簡(jiǎn)便，價(jià)格優(yōu)惠，結(jié)算方便

5、中英對(duì)照，打破界限：自主研發(fā)中英文系統(tǒng)，適應(yīng)國(guó)內(nèi)操作習(xí)慣

如您需了解與辦理業(yè)務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系我們

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國(guó)內(nèi)首份“具備在美開(kāi)展業(yè)務(wù)的中國(guó)貨代”名單

所有計(jì)劃或者已經(jīng)在美國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的貨代企業(yè)都需要注意，在美國(guó)經(jīng)營(yíng)貨代物流業(yè)務(wù)，資質(zhì)不全，將是顆定時(shí)炸彈，需承受極大的風(fēng)險(xiǎn)！

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)最新的公開(kāi)數(shù)據(jù)為大家整理了具備在美經(jīng)營(yíng)的最重要資質(zhì)--OTI License的中國(guó)貨代企業(yè)名單（包括中國(guó)內(nèi)地，香港和中國(guó)臺(tái)灣）

截至2022年4月18日，共計(jì)2545家中國(guó)貨代企業(yè)符合資質(zhì)進(jìn)入OTI名單，以下為完整名單，看看你們公司或者你的合作伙伴是否位列其中：

注：點(diǎn)擊以下鏈接查看FMC備案時(shí)公司名單（首字母的順序排序）

超長(zhǎng)圖預(yù)警




“領(lǐng)航保”系領(lǐng)航國(guó)際自主研發(fā)的線(xiàn)上投保平臺(tái)

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• 領(lǐng)航國(guó)際是經(jīng)中國(guó)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的全國(guó)性、綜合性的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司；
• 總部位于北京，分公司分布上海、廣州、深圳、青島、天津、南京及廈門(mén)；
• 為超10000家企業(yè)提供全面的風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，覆蓋航運(yùn)、消費(fèi)品、金融、健康等領(lǐng)域；
• 牽頭人保、平安、太平洋等多家知名保險(xiǎn)公司組建預(yù)付卡保險(xiǎn)共保體；
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